REVISTA INGENIO
Accidentabilidad laboral en el sector de la construcción: Ecuador, período
2016-2019
Work accident in the construction sector: Ecuador, period 2016-2019
Kelly Morales | Universidad Central del Ecuador, Ecuador
Génesis Pacheco | Universidad Central del Ecuador, Ecuador
Paulina Viera | Universidad Central del Ecuador, Ecuador )/Universitat Politècnica de València, España
https://doi.org/10.29166/ingenio.v4i2.3206 pISSN 2588-0829
© 2021 Universidad Central del Ecuador eISSN 2697-3243
CC BY-NC 4.0 —Licencia Creative Commons Reconocimiento-NoComercial 4.0 Internacional ng.revista.ingenio@uce.edu.ec
, (), -, . -
e construction industry is one of the most important in the country, because it generates employ-
ment and investment. However, little is known about the accidents’ typology and causes that occur du-
ring the performance of this activity. e objective of this research is analysis the data obtained from
ocial sources of accidents in the construction industry at the period 2016-2020, looking to relate
them to aspects such as gender, age, type of work, place of occurrence, risks, location and injuries na-
ture. Noting that the highest number of accidents occurred at 2018, mostly to men between the age of
25 and 44 years, in the center or usual workplace. e most common injuries are fractures in the upper
extremities. Most of the work accidents occur on Monday mornings, mainly in Guayas and Pichincha.
El sector de la construcción es uno de los más importantes en el país, pues genera empleo e inversión.
Sin embargo, poco se conoce de la tipología y causas de los accidentes que suceden durante la ejecución
de esta actividad. El objetivo de esta investigación es realizar un análisis de datos obtenidos de fuentes
ociales de la accidentalidad en el sector de la construcción en el período 2016-2020, buscando relacio-
narlos con aspectos como el género, edad, tipo de trabajo, lugar de ocurrencia, tipos de riesgo, ubicación
y la naturaleza de las lesiones. Se observa que el mayor número de accidentes ocurrió en 2018, en su
mayoría a hombres de entre 25 y 44 años de edad, en el centro o lugar de trabajo habitual. Las heridas
más comunes fueron fracturas en las extremidades superiores. La mayoría de accidentes en construcción
ocurren los lunes en la mañana, principalmente en Guayas y Pichincha.
1. Introducción
El sector de la construcción es un pilar fundamental en
la economía del Ecuador; según el , en 2019 el sec-
tor generó más de medio millón de plazas de trabajo [1]
[2]. El dinero invertido en construcción es multiplicado
en industria, transporte, comunicaciones, alimentación
y servicios de diferente clase [3]. Sin embargo, en esta
actividad existe bajo nivel de instrucción y calicación
ocupacional, así como escasez de mano de obra cali-
cada, especialmente profesionales y técnicos [4]. Por
ello, el objetivo de la presente investigación es realizar
un análisis estadístico que relacione la accidentabilidad
en el sector de la construcción con determinadas varia-
Recepción: 21/07/2021
Aceptación: 09/09/2021
Accidentabilidad laboral, sector de la
construcción, estadística, trabajador.
Received: 21/07/2021
Accepted: 09/09/2021
Work accident, construction industry,
statistics, worker.
36
Accidentabilidad laboral en el sector de la construcción: Ecuador, período 2016-2019
bles, tales como el género, edad, tipo de trabajo, lugar de
ocurrencia, riesgos y ubicación de las lesiones ocurridas
en los trabajadores. Con la nalidad de brindar informa-
ción válida para que los diferentes estamentos del sector
de la construcción puedan tomar las medidas que mejor
convengan, teniendo en cuenta el tipo de edicación que
se realice, el lugar y temporalidad de ejecución de éstas y
las características de los trabajadores.
En 2015, según la Organización Internacional del
Trabajo, aproximadamente 6400 personas murieron dia-
riamente por accidentes o enfermedades relacionadas al
trabajo, y 86.000 personas sufrieron lesiones por motivos
laborales [5]. Cerca del 3% de estas cifras ocurrieron en
el sector de la construcción, el cual está ubicado entre las
primeras 10 actividades que generan más accidentes la-
borales en el Ecuador [6].
La construcción es un sector estratégico y fundamen-
tal para la reactivación económica del Ecuador [7], pero
también es de los sectores más peligrosos [8], debido a la
complejidad de sus trabajos y diversicación de sus ope-
rarios; la mano de obra es vulnerable y, a su vez, necesa-
ria para producir construcciones de manera eciente [9].
En este sentido, la seguridad y la salud de los trabajadores
se encuentra íntimamente ligada al proceso de desarro-
llo socioeconómico del país [10]. Por ello, un ambiente de
trabajo sano y seguro, donde se promueva el uso y cum-
plimiento de reglamentos y normas para preservar la in-
tegridad de los trabajadores, es importante.
En 2014, el Departamento de Normas Internacionales
del Trabajo, perteneciente a la , generó la Guía sobre
las normas internacionales del trabajo, donde se presentan
puntos clave y de manera sintética, explica procedimien-
tos y artículos de su constitución, reriendo obligaciones
y derechos de los trabajadores, relacionados a su salud y
seguridad (Recomendación .o 175), citando también que
cada país adoptará más parámetros, de ser necesarios, de-
pendiendo de sus condiciones [11].
En el Reglamento de seguridad para la construcción y
obras públicas del Ecuador de 2008, se establece que debe
existir un registro y estadística de cada accidente con la -
nalidad de retroalimentar los programas preventivos [12].
El encargado de elaborar esta base de datos es el Seguro
General de Riesgos del Trabajo (), perteneciente al
Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social ().
2. Materiales y métodos
El alcance de esta investigación está dado por los datos
brindados por parte del Seguro General de Riesgos del
Trabajo del , organización que provee de los datos
informativos referentes a la accidentabilidad en Ecuador
en sus boletines estadísticos. Para obtener la información
del período 2016-2020 se solicitaron las estadísticas de la
accidentabilidad en Ecuador en este período. Esta infor-
mación fue recopilada en un programa informático de
hojas de cálculo electrónicas (Excel).
Los aspectos como el género, edad, tipo de trabajo,
lugar de ocurrencia, tipos de riesgo, ubicación y natura-
leza de las lesiones que se muestran en la presente inves-
tigación, son los datos que se pudieron obtener por parte
de la institución.
De igual forma, se han analizado diferentes trabajos re-
lacionados a la accidentabilidad en el sector de la construc-
ción en Ecuador, como Impacto de accidentes laborales en el
sector de la construcción en la ciudad de Quito [13], que fue
realizado en el año 2018. En este estudio, a través de datos
obtenidos en diferentes constructoras, se determina los ti-
pos de riesgos y accidentes ocurridos en el .. de Qui-
to, y concluye que la accidentabilidad en Quito ocurre con
mayor frecuencia por riesgos mecánicos y riesgos psicoló-
gicos, así como por falta de conocimiento y precaución del
trabajador [13]; también se ha analizado el artículo pro-
puesto por Ordóñez, Garcés y Martínez «Modelo cuanti-
tativo de riesgos laborales para el sector de la construcción
en el Ecuador», el cual concluye que en el período 2007-
2011 existió un incremento de los accidentes reportados
debido a que se incrementó el número de aliados al Se-
guro Social relacionados al sector de la construcción, estos
accidentes representaron el 10% del Producto Interno Bru-
to. Además, los autores, concluyeron que existe baja infor-
mación estadística de los accidentes laborales en el sector
de la construcción en el Ecuador [9].
Debido a que la bibliografía referente a la accidentabi-
lidad en el sector de la construcción en el país es baja, se
tomaron de referencia artículos internacionales[14]; así,
por ejemplo: «Análisis y clasicación iberoamericana de
la accidentabilidad laboral en la industria de la construc-
ción civil», en el cual se destaca que, a pesar de poseer los
datos de organismos ociales, éstos no pueden represen-
tar del todo la realidad de la industria, debido a la gran
informalidad, y donde se recomienda la estandarización
y potenciación de los datos como en el caso de Argen-
tina, Chile o Portugal [14]. También [15] en el artículo:
«Accidentabilidad laboral en el sector de la construcción:
el caso del distrito de Cartagena de Indias (Colombia),
período 2014-2016», se concluye que los accidentes son
constantes en las actividades constructivas, y por ello se
deben reducir con cursos de capacitación y especicacio-
nes de las normas y directrices de seguridad, para mejo-
rar las conductas en obra [15].
3. Resultados y discusión
Si bien la industria de la construcción no es la que mayor
accidentabilidad presenta en Ecuador, sí es la de mayor
mortalidad en sus accidentes [16]. En la tabla 1 se pre-
sentan el número de accidentes de trabajo en el sector
de la construcción por año, el porcentaje a nivel nacional
representa los accidentes en el sector de la construcción
en referencia al total de accidentes laborales en el Ecua-
37
Morales K., et al.
dor (ver Tabla 1). Se resalta el año 2018 ya que, en dicho
año, el sector de la construcción presentó un crecimien-
to del 1,1% respecto al 2017, después de casi diez meses
de decrecimiento, de acuerdo con el Banco Central del
Ecuador [17].
Es importante resaltar que, en el 2018, año de cre-
cimiento para el sector de la construcción, ocurrieron a
nivel nacional 15.918 accidentes, de los cuales el 3,16%
estuvieron relacionados a actividades de construcción, es
decir, 503 personas reportaron un accidente constructi-
vo. Por otro lado, en 2016 ocurrieron 20.302 accidentes a
nivel nacional, de los cuales, el 5,54% representaron ac-
cidentes relacionados con la construcción, esto equiva-
le a un total de 1125 accidentes reportados, se aprecia así
que en 2016 ocurrieron casi el doble de accidentes que
en 2018. Sin embargo, es lógico inferir que, si la activi-
dad constructiva aumentó en 2018, también debía aumen-
tar la accidentabilidad, pero los datos no reejan aquello.
Se destaca también, que en año 2020, debido a la pan-
demia del covid-19, el sector de la construcción se vio
afectado por la situación económica derivada del con-
namiento y la consecuente ralentización de la economía
en el país [19].
La actividad constructiva del 2020 disminuyó en un
60% respecto al 2019 [20], aunque fue de los primeros
sectores en contar con un plan piloto en el contexto de la
emergencia sanitaria por el covid-19, es así que el Servi-
cio Nacional de Gestión de Riesgos () autorizó reto-
mar las actividades constructivas desde el 21 de abril del
2020 [20], y para los meses de junio y julio varias obras
habían reanudado sus actividades, lo que signicó un au
-
mento de mano de obra, pero de manera paulatina, por
lo que al año 2020 se lo considera como atípico para el
análisis estadístico de la accidentabilidad en el Ecuador.
La tabla 2, muestra el número de accidentes por pro-
vincia. En todas las provincias, año tras año se observa
disminución del número de accidentes reportados, pese
a ello, según el Boletín estadístico del Seguro General de
Riesgos del Trabajo, del (2018), se reporta a la cons-
trucción entre las primeras diez actividades a nivel na-
cional con mayor accidentabilidad [6]. Esto podría hacer
pensar que existen casos de accidentes no denunciados
o una accidentabilidad oculta, que existen sobre todo en
países latinoamericanos [21], pues las actividades que se
realizan en la construcción llegan a formar parte del sec-
tor informal de la economía laboral del país, ya que los
trabajadores no son aliados [22], se conoce que el 46,3%
de la población económicamente activa del país trabaja
de manera informal [23], es decir, no cuentan con alia-
ción, y solamente pueden reportar los accidentes los em-
pleadores, aliados afectados o familiares de los mismos
[24] (ver Tabla 2).
De esta manera, se concuerda con lo indicado por
Hernández y Neves [14]: «En los países estudiados, es-
pecialmente en los pertenecientes a América, existe una
gran dicultad para registrar el 100% de los accidentes
y muertes», debido a la informalidad y serie de trámites
para registrar el accidente, lo que lleva a tener ciertas im-
precisiones en el manejo de los datos. Se resalta, también,
el hecho del incumplimiento de las normas de seguridad
en las construcciones, pues éste es más notorio en obras
pequeñas, donde los casos no son reportados, ya que se
resuelven de forma directa [20], es por ello que las regu-
laciones nacionales e internacionales de seguridad y salud
deberían ser difundidas también a los obreros, así como
diseñar cursos breves de capacitación y de seguridad para
los trabajadores [15].
La gura 1 indica que el mayor porcentaje de acciden-
tes reportados se presenta en Guayas y Pichincha, pro-
vincias donde el cuidado por los trabajadores en obra es
más regulado, esto se debe a que la mayoría de empresas
constructoras se encuentra en dichas provincias [25], y a
que desde el 2016 el Instituto Ecuatoriano de Seguridad
Social () recepta los avisos sobre accidentabilidad de
trabajo y enfermedades profesionales únicamente en su
página web, y según Dávalos, se asegura que el año 2020,
Pichincha y Guayas son las provincias con mayor acceso
a internet [26]. Por tal motivo se puede concluir que en
Ecuador no se notican todos los accidentes de trabajo
por parte del empleador en comparación con otros paí-
ses europeos [27] (ver Figura 1).
Llama la atención que en la provincia de Galápagos
no se hayan reportado accidentes entre 2016 y 2019, y de
igual manera en Los Ríos en el año 2019, aunque en el bo-
letín técnico de «Encuesta nacional de edicaciones ()
2019» Galápagos contó con 169 edicaciones a construir,
y Los Ríos se posicionó dentro del promedio nacional de
140 m² de áreas de construcción con un promedio de 120
m² [28]. Es decir, las obras que se realizaron en estas pro-
vincias no tuvieron inconveniente de accidentabilidad o,
sí existieron y no se reportaron.
3.1. ACCIDENTABILIDAD Y GÉNERO
De la gura 2, en la mayoría de los años presentados, más
del 95% de accidentes han ocurrido a personas de género
masculino (ver Figura 2), estos accidentes son más fre-
cuentes en los rangos desde los 25 a 44 años como se vi-
sualiza en la gura 3; mientras las mujeres sufren más ac-
cidentes en el rango de edad de 40 a 44 años (ver Figura 3).
Los hombres son los más afectados en cuanto a acci-
dentabilidad, ya que la mayor cantidad de trabajadores
en esta industria son de sexo masculino, debido a que
las tareas de construcción están calicadas como típica-
mente masculinas, aseveración que comúnmente es ex-
plicada por el lugar de trabajo, la cantidad de tareas que
exigen fuerza muscular, sus riesgos eventuales y afección
a la procreación, es decir, complicaciones en el emba-
razo y maternidad [29]. Además, la negligencia y exce-
so de conanza (en varones) producido por considerar
al riesgo físico, más como un reto que como un peligro
provoca minimización de la gravedad del mismo [30].
38
Accidentabilidad laboral en el sector de la construcción: Ecuador, período 2016-2019
Tabla 1. Número de accidentes de trabajo por año en el sector de la construcción en Ecuador [18]
Año Porcentaje a nivel nacional Accidentes sector construcción
2016 5,54% 1125
2017 4,19% 645
2018 3,16% 503
2019 3,11% 467
2020 2,54% 261
Tabla 2. Número de accidentes en el sector de la construcción por provincia [18]
Provincias Accidentes por año
2016 2017 2018 2019 2020
Azuay 57 44 39 20 7
Bolívar 10 0 1 1 0
Cañar 20 31 3 3 0
Carchi 5 2 0 1 1
Chimborazo 11 18 4 12 3
Cotopaxi 7 2 10 12 3
El Oro 14 4 14 4 2
Esmeraldas 39 38 17 43 52
Galápagos 0 0 0 0 0
Guayas 331 161 137 164 103
Imbabura 6 13 19 8 3
Loja 21 19 1 1 1
Los Ríos 17 9 4 0 0
Manabí 31 34 24 16 13
Morona Santiago 9 8 8 4 0
Napo 177 23 15 10 3
Orellana 12 1 10 8 2
Pastaza 2 0 2 4 1
Pichincha 227 166 167 112 45
Santa Elena 2 7 3 1 2
Santo Domingo de los Tsáchilas 51 18 2 5 5
Sucumbíos 38 12 1 2 1
Tungurahua 11 13 10 14 3
Zamora Chinchipe 27 22 12 22 11
1125 645 503 467 261
Sin embargo, la presencia de la mujer en el sector de la
construcción va en aumento; desde 2019 dos de las em-
presas más reconocidas a nivel nacional, Holcim y Uri-
be & Schwarzkopf, han incorporado personal femenino
tanto en lo operativo como lo ejecutivo [31].
La Organización Mundial de la Salud considera
a un individuo como adulto mayor desde los 60 años
en adelante [32]. La gura 3 muestra la presencia de
accidentabilidad en hombres de 60 a 69 años que traba-
jan en el sector de la construcción, esto se debe a que los
adultos mayores representan un perl ocupacional tercia-
rio y poco calicado que se encuentra concentrado en el
sector informal urbano [33]. Para el género femenino la
edad máxima en la que se reportan accidentes en el sec-
tor es de 55 a 59 años.
39
Morales K., et al.
3.2. ACCIDENTABILIDAD Y LUGAR DE OCURRENCIA
Es frecuente el pensar que los accidentes laborales son
aquellos que ocurren únicamente en el centro de trabajo,
sin embargo, los datos analizados, como se muestra en la
gura 4, determinan que éstos son solo el 68% del total,
el 32% restante se desarrollan fuera del mismo, es decir,
también son considerados aquellos accidentes que ocu-
rren con motivo de trabajo, sin importar el lugar o tiem-
po en que ocurran [34]. Es decir, que los accidentes que
ocurren mientras los trabajadores se desplazan de su ho-
gar al trabajo y viceversa (en su ruta frecuente) también
son considerados accidentes laborales, éstos representan
el 10% del total de accidentabilidad en la construcción en
el año 2019 (ver Figura 4).
3.3. UBICACIÓN Y NATURALEZA DE LA LESIÓN
En los mencionados accidentes laborales, son los miem-
bros superiores e inferiores, comúnmente, los más afec-
tados al desarrollar actividades en la construcción, como
se aprecia en la gura 5 (ver Figura 5).
El levantar y acarrear cargas y materiales, junto al
montaje de estructuras de acero y manipulación inade-
cuada de herramientas o maquinaria, frecuentemente son
las causas de lesiones y magulladuras en extremidades su-
periores e inferiores [35], estas lesiones se deben princi-
palmente a la negligencia por parte de los trabajadores en
su propio cuidado al usar incorrectamente o no usar los
equipos de protección personal [36].
La gura 6 muestra a las fracturas como los resulta-
dos más frecuentes en los accidentes de la construcción
con un 25,60%, seguidos por traumatismos superciales,
como conmociones y traumatismos internos con 22,45%
(ver Figura 6).
Estas afecciones son causadas principalmente por el
riesgo mecánico, debido a movimiento por desplazamien-
to o rotación de la maquinaria, por trabajos en tejas o
cubiertas, es decir, en trabajos a un distinto nivel, o tro-
pezones en el piso inestable. Todos estos accidentes se
relacionan con el tipo de riesgo al que se encuentran ex-
puestos los trabajadores.
3.4. TIPOS DE RIESGOS Y ACCIDENTES
La construcción es un sector con un elevado riesgo de
siniestralidad, principalmente por la complejidad de las
actividades que se realizan, la variedad de tareas y la tem-
poralidad de trabajos [37]. Considerando que el riesgo
es denido en el Código del Trabajo como «todo suceso
imprevisto y repentino que ocasiona al trabajador una le-
sión corporal o perturbación funcional, con ocasión o por
consecuencia del trabajo que ejecuta por cuenta ajena», se
expone los siguientes tipos de riesgos (ver Tabla 3):
Los riesgos más comunes en la actualidad son, en
primer lugar, caídas del personal, seguida por caída de
objetos, el tercer riesgo más común es el lanzamiento o
proyección de partículas o fragmentos, esto ocurre, por
ejemplo, cuando se desprenden partículas del material de
trabajo, por efectos de la utilización del alguna máquina o
herramienta [13], [38], [39]. En cuarto lugar, tenemos el
riesgo eléctrico, después está atrapamiento entre objetos
o maquinaria y, nalmente, sobreesfuerzos que ocurren
generalmente en el levantamiento de cargas más allá de
la capacidad del individuo [40], lo recomendable y nor-
mado en las normas 11228 es que la carga no supere
los 25 kg; razón por la cual, actualmente existen presen-
taciones de materiales como cal, arena, bondex, cemen-
to, etc., en bolsas de 25 kg. En el Reglamento de seguridad
y salud para la construcción y obras públicas, se especi-
ca que: «cuando la carga supere los 23 kg, debe levantar-
se entre dos o más personas dependiendo del peso», y «se
debe evaluar ergonómicamente el levantamiento de car-
gas según el método internacional reconocido y que los
trabajadores que levanten cargas deben realizarse exáme-
nes periódicos de la columna» (art. 64) [12].
En la tabla 4 se muestra información publicada por la
, en 2020, acerca de las acciones que provocan
más accidentes en el sector de la construcción en Ecua-
dor, la cual se remite a datos del sistema general de ries-
gos del trabajo [16], los riesgos más comunes constan en
la tabla 4 (ver Tabla 4).
De igual forma, en la tabla 5, Paucar describe los ries-
gos mecánicos, químicos, biológicos, ergonómicos y psi-
cosociales más comunes que se presentan en el sector de
la construcción [13] (ver Tabla 5):
3.5. TEMPORALIDAD DE LOS ACCIDENTES
Los datos analizados demuestran que la mayoría de los
accidentes laborales en el país ocurren los lunes, como se
muestra en la gura 7 (ver Figura 7).
Especícamente en el sector de la construcción sue-
len ocurrir de 9 a 11 de la mañana, como se aprecia en la
gura 8. Jurgen Zulley, profesor del Centro de Medicina
del Sueño de Regensburg, en Alemania, explica el moti
-
vo, diciendo que los nes de semana las personas suelen
alterar sus patrones de sueño, llegando agotados al traba-
jo los lunes por la mañana [42]. Por ello no pueden ren-
dir como normalmente lo harían (ver Figura 8). Por otro
lado, el n de semana se presenta un menor número de
accidentes [43].
3.6. PREVENCIÓN DE ACCIDENTES
«Todo trabajo, operación o proceso posee cierto grado
de riesgo, si éstos no se controlan, reducen o eliminan
tarde o temprano causarán un accidente o una lesión
al trabajador»[44]. Es responsabilidad de los emplea-
dores garantizar la salud y seguridad de sus emplea-
dos a través de un ambiente sano y seguro, así podrán
desempeñar correctamente sus funciones. Actualmen-
te la legislación ecuatoriana presenta normativas para
40
Accidentabilidad laboral en el sector de la construcción: Ecuador, período 2016-2019
Figura 1. Porcentaje de accidentes por provincia [18]
Figura 3a. Accidentes por género-edades [18] (femenino)
Figura 4. Porcentaje de accidentes por lugar de accidente
Figura 5. Ubicación de la lesión ocasionada por accidente
Figura 3b. Accidentes por género-edades [18] (masculino)
Figura 2. Porcentaje de accidentes clasicado por género
41
Morales K., et al.
Figura 6. Naturaleza de la lesión [18]
Figura 7. Temporalidad de los accidentes semanalmente
Figura 8. Temporalidad de los accidentes (horas) [41].
Tabla 3. Tipo de riesgos [13], [38], [39]
Tipo de riesgos Descripción Tipo de riesgos Descripción
Riesgo mecánico
Conjunto de factores físicos que pueden
dar lugar a una lesión por la acción mecá-
nica de elementos, tales como maquinaria,
herramientas, materiales proyectados, di-
ferencia de nivel.
Riesgo físico
Por las características del
entorno de desarrollo de
las actividades.
Riesgo químico
Exposición y manipulación de sustancias
químicas.
Riesgo ergonómico
Trabajos repetitivos y pro-
longados.
Riesgo biológico
Agentes biológicos con capacidad infec-
ciosa, tales como virus, bacterias, parási-
tos, hongos, esporas, etc.
Riesgo psicológico
Altos niveles de exigencia al
que son sometidos los tra-
bajadores.
42
Accidentabilidad laboral en el sector de la construcción: Ecuador, período 2016-2019
Tabla 4. Acciones que generan accidentabilidad [16]
Acciones Porcentaje (%)
Operar equipos sin autorización 2,1
Inexistencia de señalización de advertencia (peligro) 45,3
Aseguramiento inadecuado de equipos de protección personal 10,6
Operar a velocidad inadecuada con equipos, máquinas, otros 1
Inutilizar o eliminar equipos de protección personal 2
Usar equipo defectuoso o inadecuado 1,7
Usar los equipos o herramientas, de manera incorrecta 2
Emplear en forma inadecuada o no usar el equipo de protección personal 2,4
Manipulación incorrecta de cargas (posición incorrecta o cargas superiores) 4
Traslados y almacenajes de productos de forma incorrecta 2
Manipular cargas en forma incorrecta 1,4
Levantar equipos en forma incorrecta 1
Adoptar una posición inadecuada para hacer la tarea 4,5
Realizar mantenimiento de los equipos mientras se encuentran operando 1,8
Hacer bromas pesadas 0
0,1
Falta de coordinación en operaciones conjuntas 5,1
Otros 13
100
Tabla 5. Riesgos comunes
Tipo de riesgo Riesgo
Físico Los ruidos generados por la maquinaria y caídas al mismo nivel
Químicos Material particulado
Biológicos Bacterias
Ergonómicos Sobre esfuerzo físico/la sobretensión y las posturas inadecuadas
Psicosociales Presión-sobre exigencia
preservar la salud y seguridad de los trabajadores, por
ejemplo, el Reglamento de seguridad y salud de los traba-
jadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo,
el Reglamento de seguridad y salud para la construcción
de obras públicas, Reglamentos de higiene y seguridad,
entre otros. Sin embargo, el trabajo de los organismos
de control aún es deciente [45].
Por ende, es de vital importancia una toma de con-
ciencia personal de cada empleador, jefe de obra y tra-
bajador sobre los elementos que rigen la seguridad del
personal, como, por ejemplo, el correcto uso del equi-
po de protección personal, señalética adecuada, en-
tre otros.
4. Conclusión
Los datos estadísticos acerca de la accidentabilidad en el
país demuestran que el 3% de los accidentes se presentan
en el sector de la construcción, pero también existe una
accidentabilidad oculta, debido a que en este sector algu-
nas personas laboran informalmente y por ello la mayo-
ría de accidentes que ocurren no son reportados.
Los accidentes en construcción se presentan mayor-
mente en el género masculino desde los 18 años en ade
-
lante, con mayor ocurrencia en hombres de 25 a 44 años.
Se aprecia que ocurren accidentes en el género femeni-
no desde los 25 años, siendo de 25 a 44 años la edad más
recurrente para sufrir accidentes. Los adultos mayores
no están exentos, ya que hombres entre 60 a 69 han re-
portado algún tipo de accidentabilidad relacionada a la
43
Morales K., et al.
construcción. En el caso de mujeres la edad máxima re-
portada fue de 55 a 59 años. El lugar de accidentabili-
dad se presenta en su mayoría en el centro o lugar de
trabajo. El tipo de lesiones que se presentan están rela-
cionadas principalmente al riesgo mecánico, por ello las
afecciones presentadas son mayormente en extremida-
des superiores e inferiores; entre las causas se encuentra
el movimiento o desplazamiento de maquinaria, trabajos
a diferente nivel y tropezones; dando como consecuen-
cias fracturas, traumatismos superciales, contusiones
y aplastamientos.
Para próximos análisis es recomendable profundizar
en la accidentabilidad dependiendo de la fase constructi-
va en la que se encuentre una obra.
De igual forma, se recomienda potenciar el sistema de
datos de accidentabilidad en el país, reforzando las nor-
mativas y las exigencias en obra, para que se dé un segui-
miento más riguroso a los accidentes que se producen,
pues los análisis de las estadísticas actuales sirven como
indicadores y herramientas para demostrar que existe una
accidentabilidad oculta.
Referencias
[1] Instituto Nacional de Estadística y Censos, Encuesta Na-
cional de Empleo, Desempleo y Subempleo (),
Datos en el sector de la construcción como porcentaje del
empleo total, 2020. Recuperado de https://www.ecuado-
rencifras.gob.ec/documentos/web-inec//2019/
Marzo/Boletin_mar2019.pdf
[2] Gestión Digital, La construcción, un pilar de la econo-
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